سپراتور هوایی

This post is also available in: English (English)

سپراتورهای هوایی بر اساس تقابل نیروی درگ ناشی از حرکت سیال هوا در اطراف ذرات و نیروی وارد شده بر جرم ذرات در اثر شتاب حرکت در مسیر دورانی و یا شتاب ثقل ، دانه ها ی ریز و درشت را از هم جدا می نماید. توضیحات بیشتر در مورد دو نیروی مذکور بشرح ذیل می باشد:

نیروی حاصل جرم و شتاب: حاصل ضرب جرم در شتاب نیرویی ایجاد مینماید که در صورتی که ناشی از شتاب ثقل باشد وزن نامیده میشود و در صورت حرکت بر یک مسیر منحنی ، نیروی جانب مرکز نام دارد. این نیرو در سپراتور هایی که دانه بندی ریز تری تولید می نمایند توسط یک چرخ دوار مشبک ایجاد میگردد. در غیر این صورت برای دانه های درشت از شتاب ثقل برای جداسازی استفاده میشود.


نیروی درگ : حرکت نسبی اجسام در یک سیال موجب ایجاد دو مولفه نیرو میگردد. نیروی در امتداد حرکت سیال و در جهت مخالف آن ، درگ و نیروی عمود بر امتداد حرکت سیال ، لیفت نامیده میشود. میزان این نیرو ها به شکل ، صافی سطح و زاویه قرار گیری نسبت به امتداد حرکت جسم در سیال ، چگالی ، گرانروی ، سرعت و آشفتگی یا لایه ای بودن جریان سیال بستگی دارد.


نیروی درگ با گستردگی سطح ذرات در ارتباط است . ذرات کوچک نسبت سطح به حجم بالاتری نسبت به ذرات درشت دارند و بیشتر تحت نیروی درگ قرار میگیرند و بدینوسیله از ذرات درشت جدا میگردند.


همانطور که توضیح داده شد بنابر این جهت جداسازی مشهای درشت مانند آنچه در سپراتورهای زیگزاگ و یا سیکلون ها اتفاق می افتد نیازی به چرخ مشبک دوار نیست و به منظور ریز تر نمودن دانه بندی محصول بخش دورانی با سرعت دورانی بالاتری مورد نیاز است که شتاب جانب مرکز بیشتری تولید نماید. با افزایش سرعت دورانی به منظور پایداری مکانیکی سیستم قطر چرخ سپراتور کوچکتر و یاتاقانبندی آن حساستر و دقیقتر طراحی میگردد.